Об открытых традиционных личных соревнованиях По шоссейно-кольцевым мотоциклетным гонкам Кубок «Мото-МСК» (MOTO.MSK.CUP). 2026 г.
ООО «Кубок Мото-МСК» организует и проводит кубок «Мото-МСК» (MOTO.MSK.CUP) в следующих классах мотоциклов
| Super 1000 | Среди мужчин и женщин |
| Super 600 | Среди мужчин и женщин |
| «Open 1000» | Среди мужчин и женщин |
| «Open 600» | Среди мужчин и женщин |
| «Open 400» | Среди мужчин и женщин |
| STK 600 | Среди мужчин и женщин |
| STK 400 | Среди мужчин и женщин |
| «Rookie 1000» | Среди мужчин и женщин |
| «Rookie 600» | Среди мужчин и женщин |
| «Rookie 400» | Среди мужчин и женщин |
| «Sportbike» | Среди мужчин и женщин |
| «Road» | Среди мужчин и женщин |
1. Календарь соревнований
| Дата проведения | этап | Место проведения | |
|---|---|---|---|
| 22-24 мая 2026 г. | I | г. Казань | Автомотодром «Казаньринг» |
| 19-21 июня 2026 г. | II | г. Нижний Новгород | Автомотодром «N-Ring» |
| 17-19 июля 2026 г. | III | г. Казань | Автомотодром «Казаньринг» |
| 31 июля-02 августа 2026 г. | IV | г. Нижний Новгород | Автомотодром «N-Ring» |
| 28-30 августа 2026 г. | V | г. Казань | Автомотодром «Казаньринг» |
| 11-13 сентября 2026 г. | VI | г. Нижний Новгород | Автомотодром «N-Ring» |
| 02-04 октября 2026 г. | VII | г. Грозный | Автомотодром «Крепость Грозная» |
2. Участники соревнований
Все участники соревнований должны иметь при регистрации:
- водительские права с открытой категорией «А» и/или оригинал национальной лицензии спортсмена типа «С» (если имеется);
- нотариально заверенное письменное разрешение от родителей для участников не достигшие 16 лет;
- оригинал полиса спортивной медицинской страховки от несчастного случая на сумму не менее 300 000 рублей, включающий занятия мотоциклетным или экстремальным видами спорта.
Для участия в соревнованиях необходимо при регистрации на трек-дни отметить в заявке на участие тот класс мотоциклов, в котором пилот собирается принять участие, и предъявить выше перечисленные документы. Для регистрации на следующие этапы соревнований достаточно подачи заявки. Вновь прибывшие участники проходят первоначальную процедуру регистрации.
К официальному зачёту в соревнованиях не допускаются профессиональные участники международных, национальных и мировых серий.
Вышеуказанные ограничения не лишают участников, попавших в данную категорию, участвовать в тренировочных заездах, но без участия в квалификационных заездах и официальных тренировках, проходящих в день гонки.
Под указанную категорию попадают обладатели первых 10 мест Чемпионата Motoring по итогом сезона 2025г. в классах Superbike и Supersport.
Участниками классов Rookie 1000, Rookie 600 и Rookie 400 могут быть спортсмены, не принимавшие до 2025 года участия более чем в 1 (одной) гонке серий «XBikes», «RSBK», «TrackRaceDays» «Lemarc Yakhnich» и «Motoring».
2.1 Возраст участников
Для классов STK 1000 и Open 1000 — с 18 лет мужчины, женщины.
Для остальных классов — с 16 лет мужчины, женщины.
Участники меньшего возраста допускаются только после одобрения заявки на имя организаторов, и при наличии нотариально заверенного письменного разрешения от родителей.
3. Мотоциклы
Классы формируются из мотоциклов по соответствующим объёмам двигателя и количества цилиндров.
| Класс | Объем двигателя | Кол-во тактов | Кол-во цилиндров |
|---|---|---|---|
| «Super 1000» «Open 1000» «Rookie 1000» |
Свыше 800см3 | 4 | 4 |
| Свыше 900см3 | 4 | 3 | |
| Свыше 950см3 | 4 | 2 | |
| «Super 600» «STK 600» «Open 600» «Rookie 1000» |
Свыше 500см3, до 800см3 включительно | 4 | 4 |
| Свыше 500см3, до 900см3 включительно | 4 | 3 | |
| Свыше 500см3, до 950см3 включительно | 4 | 2 | |
| «STK 400» «Open 400» «Rookie 400» |
До 500см3 включительно | 4 | 1-4 |
| «STK 400» «Open 400» «Rookie 400» |
До 300см3 включительно | 2 | 1-4 |
| «Road» | Свыше 500см3 | 4 | 1-4 |
В рамках классов Super 600, Open 600, STK 600 и Rookie 600 мотоциклы имеющие 4 цилиндра и рабочий объём двигателя свыше 636см3, мотоциклы имеющие 3 цилиндра и рабочий объём двигателя свыше 675см3, и мотоциклы имеющие 2 цилиндра и рабочий объём двигателя свыше 750см3, будут выделены в зачёт «New Generation».
В рамках классов STK 400, Open 400 и Rookie 400 предусмотрены 2 зачёта «Twin» и «Quattro». К зачёту «Twin» относятся мотоциклы с 2-цилиндровыми двигателями, а к зачёту «Quattro» относятся мотоциклы с 4-цилиндровыми двигателями.
В класс «Sportbike» допускаются следующие мотоциклы:
- Aprilia RS660, 659см3, 100л.с.
- CFMoto 675 SR-R, 674см3, 95л.с.
- Honda CBR650R, 649см3, 95,2л.с.
- Kawasaki Ninja 650, 649см3, 68л.с.
- QJMotor SRK600RR, 600см3, 88л.с.
- QJMotor SRK800RR, 778см3, 95л.с.
- Sharmax GP 881 Ultra, 778см3, 95л.с.
- Suzuki GSX-8R, 776см3, 83л.с.
- Triumph Daytona 660, 660см3, 95л.с.
- Voge RR660S, 662,8см3, 99л.с.
- Yamaha R7, 689см3, 73,4л.с.
Другие мотоциклы, удовлетворяющие условию: «До 800см3 включительно, до 100л.с. включительно», могут допускаться к участию в классе «Sportbike» по решению организаторов.
4. Технические требования
Все мотоциклы участников должны быть чистыми и технически исправными. Обтекатели должны иметь целостный вид. Все рычаги и детали управления должны быть надёжно закреплены. Ничто не должно ограничивать поворота руля. Тормозная система должна быть полностью исправна. Исключаются течи каких-либо технических жидкостей.
Кофры, металлические дуги безопасности и другое оборудование, нарушающее геометрию мотоцикла, и влияющее на безопасность, должно быть демонтировано. Острые края подножек, клипонов, рычагов и т.п. не допускаются.
Зеркала, фары и индикаторы поворота должны быть удалены или тщательно проклеены армированным скотчем.
На мотоцикле должны присутствовать стартовые номера, присвоенные при регистрации. Стартовые номера присваиваются спортсменам в начале сезона и сохраняются до последнего этапа. Изменение стартовых номеров или выступление под одним номером разных участников не допустимо. Номера и их количество должны соответствовать требованиям правил ШКМГ (стартовые номера обязательно должны располагаться на переднем обтекателе, на двух боковых, или задней части обтекателя мотоцикла).
Проверка технического состояния мотоциклов будет проводиться в начале каждого мероприятия в соответствии с расписанием.
После падения мотоцикла, повлекшего за собой неисправности или повреждения мотоцикла, не позволяющие самостоятельно продолжить безопасное движение, потерпевший аварию пилот обязан предъявить восстановленный мотоцикл технической комиссии Организатора. Участие в тренировках или гоночных заездах возобновляется после осмотра мотоцикла и соответствующего разрешения технического комиссара.
4.1 Покрышки и колеса
Разрешено использовать покрышки размерности, рекомендованной заводом изготовителем.
Установка и использование покрышек нестандартного размера допускается только после согласования с представителем технической комиссией организатора.
Использование грелок (обогревателей шин) на стартовой решётке запрещается. Во всех других случаях использование грелок (обогревателей шин) не запрещено.
Допускается использование как покрышек, предназначенных для использования на дорогах общего пользования, так и специальных гоночных шин с маркировкой «Only for Race». Использование покрышек типа Slick не запрещено.
Остаточная глубина протектора – не менее 1,5мм.
Использование дождевых гоночных покрышек на сухой трассе запрещено.
Использование гоночных покрышек для сухой трассы при сильном дожде запрещено. Решение о запрете гоночных покрышек для сухой трассы при сильном дожде принимается Организатором, исходя из фактической погодной обстановки.
4.2 Топливо
Топливо не регламентируется. Допускается использование как коммерческих марок топлива,
так и использование спортивных марок топлива. (За исключением тех классов, в техническом регламенте которых данный пункт имеет ограничения.)
4.3 Дополнительные технические требования в классах STK 600, STK 400, Sportbke.
Помимо общих требовний, в классах STK 600, STK 400 и Sportbke действуют дополнительные технические требования.
Двигатель
Двигатель должен быть омологированным заводом производителем.
Установка оборудования, и модификация двигателя, повышающая его мощностные характеристики запрещена, если изменение явно не разрешено данным регламентом.
Электрооборудование
Установка нестандартного генератора, а так же демонтаж генератора запрещены.
Стартер мотоцикла должен присутствовать и быть в рабочем состоянии для запуска двигателя без посторонней помощи.
Допускается демонтаж антиблокировочной системы тормозов (ABS) и изменение схемы подключения магистралей.
Разрешено изменять топливные карты путем прошивки оригинального блока управления ECU или использование вспомогательных систем управления впрыском, таких как Dynojet Power Commander или аналогичных.
Замена стандартных блоков управления двигателем ECU запрещена.
Запрещена установка таких систем как Autoblipper, Traction Control, Launch Control, как на базе основного блока ECU, путем его прошивки, так и на базе дополнительных электронных модулей.
Допускается установка системы Quickshiter, выполненной на базе дополнительных электронных модулей.
Изменения в жгуте проводки запрещены.
Пульты управления разрешено удалять или заменять на неоригинальные.
Замок зажигания разрешено удалять или заменять. Однако на левом или правом пульте управления должна присутствовать кнопка/тумблер красного цвета для остановки двигателя.
Аккумуляторная батарея может быть заменена на нестандартную, при этом пусковой ток такого АКБ должен быть достаточен для запуска двигателя без посторонней помощи или использования дополнительных внешних аккумуляторов..
Впуск
Фильтрующий элемент разрешено заменять на неоригинальный. Допускается использование фильтрующих элементов нулевого сопротивления.
Эксплуатация мотоцикла без воздушного фильтра запрещена.
Внешний корпус воздушного фильтра должен быть оригинальным и соответствовать серийному мотоциклу, любые изменения запрещены.
Выпуск
Допускается демонтаж оконечной части глушителя выхлопной системы (резонатора) и удаление каталитического нейтрализатора при сохранении остальных частей выхлопной системы. Допускается установка mid-pipe (slip-on).
По согласованию с технической комиссией допускается установка неоригинальной выхлопной системы / выпускных коллекторов, при условии, что розничная стоимость такой системы не должна превышать эквивалента 500 Евро. Установка выхлопной системы, выполненной из титана не допускается ни при каких обстоятельствах.
Система охлаждения
Установка увеличенного радиатора системы охлаждения запрещена.
Допускается демонтаж вентиляторов охлаждения.
Трансмиссия
Передние и задние звезды могут быть заменены.
Запрещено использовать бессальниковые цепи.
Запрещено использовать цепи размерностью менее чем 520.
Подвеска
Передняя подвеска должна быть серийной.
Пружины передней подвески менять не запрещается.
Пружины задней подвески менять не запрещается.
Колёса
Установка кованных колёсных дисков запрещена.
Замена колёсных осей на нестандартные запрещена.
Тормозная система
Тормозные колодки могут быть заменены
Тормозные шланги могу быть заменены.
Доп. оборудование
Крышки двигателя могут быть закрыты защитными накладками.
Разрешена установка боковых слайдеров защиты двигателя. Слайдеры не должны быть повреждены, погнуты, иметь трещины в кронштейнах.
Оконечная часть слайдеров должна быть выполнена из пластика, и не иметь повреждений.
Разрешается изменение схемы переключения передач (1-я передача вверх / вниз).
Подставки для ног и кронштейны для ног могут быть заменены.
Рычаги переднего тормоза и сцепления можно заменить на нестандартные.
Руль и клипоны можно заменить на нестандартные.
Разрешено устанавливать облегченный спортивный подрамник.
Разрешено устанавливать облегченный спортивный кронштей крепления переднего обтекателя.
Запрещено использование крепежа, изготовленного из титана и его сплавов.
Использование лап-таймера и систем телеметрии разрешено.
Разрешено демонтировать боковую опору мотоцикла.
Топливо
Использование гоночного топлива запрещено. Организатор оставляет за собой право выборочно предоставить свое топливо на заезд.
Разъяснения
Любые модификации, не упомянутые в пункте 4.3, должны быть запрещены. Разрешённые изменения не должны влечь за собой запрещённые изменения.
В течение всего мероприятия каждый гонщик может использовать только один (1) комплектный мотоцикл, представленный для технического контроля. В случае необходимости замены рамы, или мотоцикла, гонщик или команда должны обратиться к техническому директору с заявкой об использовании запасной рамы или мотоцикла.
Восстановленный мотоцикл должен быть осмотрен техническим технической комиссией перед использованием.
Использование мотоцикла Ducati Panigale V2 в классе STK 600 не допускается.
Мотоциклы, допущенные в класс «Sportbike», при этом, имеющие доработки, запрещённые в классе спортбайк, но удовлетворяющие всем требованиям безопасности, допускаются на старт, и награждаются по итогам гонкочного заезда, но не получают очки за гонку.
4.4 Обязательные условия технических требований в классах Super 1000, Super 600.
Помимо общих требовний, в классах Super 1000 и Super 600 действуют дополнительные технические требования.
Запрещено использовать антифриз в системе охлаждения двигателя. В качестве охлаждающей жидкости необходимо использовать воду.
На маятнике должна быть установлена защита приводной цепи, препятствующая попаданию посторонних предметов между приводной цепью и звездой.
Все сливные и заливные горловины системы охлаждения и смазки двигателя, а так же масляный щуп (если предусмотрен) и наружный масляный фильтр должны быть надёжно зафиксированы контровочной проволокой, исключающей их самопроизвольное отворачивание в процессе заезда.
5. Экипировка
Шлем
Шлем должен быть изготовлен серийно, разрешен для использования в шоссейно-кольцевых мотогонках и соответствовать требованиям сертификата: ECE 22-05, ECE 22-06, или FIM: FRHPhe-01, FRHPhe-02.
Шлем должен иметь целостность силового каркаса. Наличие потертостей и трещин не допускается. Допускаются незначительные сколы ЛКП, не влияющие на структурную целостность шлема.
Допускаются только застежки из двух D-образных колец.
Комбинезон
Допускается использование как раздельных, так и слитных (цельных) комбинезонов, выполненных из кожи.
Все молнии и застёжки должны быть исправными.
Комбинезон не должен иметь сквозных дыр.
Комбинезон должен иметь встроенные защитные вставки: на плечах, локтях, коленях, соответствующих требованиям сертификата EN 1621-1.
Обязательно наличие защитной вставки в области спины, соответствующей требованиям сертификата EN 1621-2.
Обувь
Допускаются только специальные ботинки, предназначенные для использования на мотоциклах, и соответствующие сертификату EN 13634.
Использование укороченной мотообуви, без защиты щиколотки и голенища, запрещено.
Не допускаются мотоботы, имеющие сквозные повреждения.
Слайдеры, которыми оснащены мотоботы, должны присутствовать на месте, остаточная толщина слайдеров не менее 5 мм для пластиковых и не менее 3 мм для алюминиевых.
Перчатки
Допускаются только кожанные перчатки, предназначенные для использования на мотоциклах, и соответствующие сертификату EN 13594.
Использование перчаток, выполненных целиком, или частично, из текстильных материалов, запрещено.
Использование укороченных перчаток, без манжета, закрывающего рукава комбинезона, запрещено.
Не допускаются перчатки, имеющие сквозные повреждения.
6. Соревнования.
Все этапы соревнования проводятся по правилам ШКМГ Федерации мотоспорта России в соответствии с данным положением и регламентом этапа. Судейство соревнований будет осуществляться по требованиям ФМСР.
Каждый Этап соревнований проводиться по отдельному дополнительному регламенту.
На каждом Этапе соревнований проводятся по одной гонке для каждого классе мотоциклов. Гонкам предшествуют свободные тренировки и отдельные квалификационные заезды для каждого класса мотоциклов.
Участники классов Super 1000, Super 600, Open 1000, Open 600, Open 400, STK 600, STK 400, Rookie 1000, Rookie 600, Rookie 400, чей лучший круг в квалификации превысил 117% от времени прохождения круга лидером их заезда, могут быть не допущены к основному заезду, и выделены в отдельный заезд.
При необходимости заезды разных классов могут быть объединены.
7. Квалификация.
Всем гонкам предшествуют отдельные квалификационные заезды для каждого класса мотоциклов. Квалификационные заезды будут проводится в соответствии с расписанием Организатора. Возможно объединение проведения гонок для нескольких классов мотоциклов, при условии соблюдения безопсности заездов.
Времена, показанные на свободных тренировках, могут быть засчитаны, как квалификационные.
7. Стартовые позиции.
Всем гонкам предшествуют отдельные квалификационные заезды для каждого класса мотоциклов.
Квалификационные заезды будут проводится в соответствии с расписанием Организатора.
Возможно объединение заездов нескольких классов мотоциклов, при условии соблюдения безопсности.
Времена, показанные на свободных тренировках, могут быть засчитаны, как квалификационные.
8. Стартовые позиции.
Места на стартовой решетке распределяются согласно лучшему времени прохождения одного круга каждым пилотом в квалификационном заезде. Пилот, показавший лучшее время в квалификационном заезде, занимает первую позицию, пилоты, показавшие второй и третий результат, занимают, соответственно, вторую и третью позиции, и т.д.
Количество пилотов на стартовой решетке определяется согласно паспорту гоночной трассы.
Стартовые позиции в объединенных заездах будeт формироваться по лучшему времени показанному в квалификации, вне зависимости от класса мотоцикла.
9. Процедура стартов.
Процедура старта проводится по сокращенной схеме. Время на выезд из питлейна для установочного круга составляет 3 минуты. Опоздавшие на выезд установочного круга смогут начать прогревочный круг из пит-лейна и занять стартовые позиции в конце стартовой решетки. (по указанию маршалов)
Старт прогревочного круга осуществляется рядами, поочерёдно. На старте прогревочного круга запрещается опережать мотоциклы впередистоящего ряда до пересечения линии старта. Спортсмены, опередившие на старте прогревочного круга мотоциклы предыдущего ряда до пересечения линии старта, перемещаются на стартовой решётке на последнее место, или получают штраф: +30 сек. к времени прохождения гоночной дистанции.
По завершению прогревочного круга пилоты занимают свои стартовые позиции и не глушат моторы. Как только стартовая решётка будет сформирована (все пилоты займут свои позиции), судья на линии старта даст команду пилотам о готовности к старту гонки, указав на стартовый светофор. Схема работы стартового светофора будет сообщена на брифинге перед соревнованиями.
Штраф за фальстарт: +20 сек. к времени прохождения гоночной дистанции.
Решение об изменении процедуры старта может приниматься организаторами непосредственно на мероприятии.
10. Дистанция гонок.
| Казаньринг | Нижегородское кольцо | Крепость Грозная | |
| Все классы | 9 кругов | 10 кругов | 9 кругов |
11. Финиш гонки, определение результатов.
Финиш гонки определяется по пилоту, первым закончившим дистанцию гонки. После пересечения лини финиша победителем заезда, всем остальным пилотам будет показан финишный флаг, независимо от того, какую дистанцию они проехали.
Участники не преодолевшие 75% дистанции гонки считаются нефинишировшими.
Победителем в гонке будут признаны пилоты, первыми закончившими дистанцию гонки. Победителями в объединенных заездах — будут пилоты первыми закончившими дистанцию, среди участников своей зачетной группы (класса).
По результатам гонки и занятого в гонке места, пилотам будут начисляться итоговые очки в строгом соответствии с нижеуказанной таблицей
12. Таблица начисления очков
| Место | Очки | Место | Очки | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 6 | 9 | 11 | 4 |
| 2 | 20 | 7 | 8 | 12 | 3 |
| 3 | 16 | 8 | 7 | 13 | 2 |
| 4 | 13 | 9 | 6 | 14 | 1 |
| 5 | 11 | 10 | 5 |
13. Награждения
После финиша каждой гонки будет проводиться церемония награждения.
Первые 3 пилота, финишировавшие в гонке, будут награждаться почётными кубками.
14. Определения итоговых результатов
В итоговой таблице сезона пилоты будут распределяться согласно набранным очкам в течении всего сезона. Победителем в каждом классе будет участник, набравший наибольшую сумму очков, набранных во всех гонках.
В случае равенства результатов, итоговые позиции определяются на основе количества лучших результатов в гонках (количество первых мест, количество вторых мест и т.д.).
Если и в этом случае сохраняется равенство, то преимущество отдается участнику, который показал лучший результат в Гонке на более позднем этапе.
Победителям в классах : «Super 1000», «Super 600», «Open 1000», «Open 600», «Open 400», «STK 1000», «STK 600», «STK 400», «Rookie 1000», «Rookie 600», «Rookie 400» «Sportbike» и «Road», присваивается звание — Чемпион «MOTO.MSK.CUP» , пилоты занявшие 2 и 3 места соответственно, являются серебренными и бронзовыми призерами Чемпионата «MOTO.MSK.CUP».
Первенство в классах и зачётах, в которых, по итогам сезона, приняли участие менее 3-х человек, считается несостоявшимся.
14. Награждение по итогам всего чемпионата.
Награждение по итогам всего чемпионата, вручение номинаций и дополнительных призов состоится отдельно. О времени и месте проведения этого мероприятия будет сообщено после финального этапа.
Во всех классах первые три победителя, награждаются почётными кубками.
16. Список возможных санкций.
| Фальстарт | Пенализация 20 сек. |
| Нарушение технического регламента | Недопуск к гоночным заездам, анулирование результата. |
| Невыполнение распоряжений должностных лиц соревнований, неэтичное поведение в отношении должностных лиц соревнований, организаторов, участников, зрителей и представителей прессы | Отстранение от участия на данном этапе, анулирование результата. |
| Неэтичное поведение в отношении должностных лиц соревнований, организаторов, участников, зрителей и представителей прессы, выраженное публично, в том числе в социальных сетях, и других on-line ресурсах. | Отстранение от участия в чемпионате MOTO.MSK.CUP. |
| Грубое нарушение правил проведения заезда. | Отстранение от участия на данном этапе, анулирование результата. |
| Выезд на тренировочный заезд не в своей группе (классе), отличающейся по времени прохождения круга или по классу техники, от той группы (класса), в котором участник был зарегестрирован. | Остановка заезда. Устное предупреждение. При повторном нарушении, отстранение от участия на данном этапе, анулирование результата. |
| Выезд на гоночный заезд не в своей группе (классе), отличающейся по времени прохождения круга или по классу техники, от той группы (класса), в котором участник был зарегестрирован или классифицирован. | Отстранение от участия на данном этапе, анулирование результата. |
| Выезд на трассу незарегистрированного участника | Остановка заезда. Отстранение от участия на данном этапе. |
| Передача своего мотоцикла для выезда на трассу незарегистрированного участника. | Остановка заезда. Отстранение владельца мотоцикла от участия на данном этапе. |
| Отсутствие (опоздание) на официальных мероприятиях, включённых в расписание, с указанием обязательной явки всех участников. | Штраф 5000 р. Допуск на трассу только через обязательное участие в повторно организованном мероприятии. (Допускается снятие штрафа при заблаговременном информировании участника о веских причинах мешающих своевременно принять участие в обязательныхофициальных мероприятиях. При этом, для допуска на трассу, обязательно участие в повтороно организованном мероприятии.) |
| Неявка на процедуру награждения | Лишение призов |
| Явка на процедуру награждения без экипировки, или с неполной экипировкой. | Недопуск на процедуру награждения |
ООО «Кубок Мото-МСК»
Генеральный директор Родионов А.А.